Пещёрки (Кем. область)

[Сальников]

Почистил щеткой "Без оглядки" и верхнюю половину нижнего питча Ирбиса (засыпав при этом нижнюю ). После, вылез лазанием с шантом на верх. Общее впечатление - немного сложнее Ирбис-лайн. Ключ - двойной карниз с очень плохими ногами и злой пробивкой, больше человеческого роста. Местами хочется обойти сложные и монолитные участки по замшелой разрухе слева - не советую.
На три шлямбура ниже топа свободно заклиненный чемодан. Вроде не шатается, но лучше быть осторожным. На ключе я бы перебил точку с карниза на плиту левее, так как трехметровая нашлепка карниза как-то не хорошо гудит когда по ней стучишь...
А так, очень понравилась линия - длинно, страшно и карнизы, карнизы, карнизы... 6с думаю есть.
Дима Расковалов подтянул гайки на Канте и некоторых других трассах.

[Dmitr]

Подтянул гайки на Канте, Ноябре, Зае, Бале и Зазеркалье.
На ноябре сорвана резьба на 2м и 4м шлямбуре снизу , на Зае (или на Бале, запамятовал) нижний шлямбур крутится вокруг своей оси.

[climbman]

круть! молодцы.

"нижний шлямбур крутится вокруг своей оси" - от рождения с установки - там всё нормально.

[morbidd]

"нижний шлямбур крутится вокруг своей оси" - от рождения с установки - там всё нормально.

Это, какбэ, не совсем нормально. Площадки под уши ровняли, чтоб они плотно притягивались? Из-за этого ухо может прокручиваться.

[climbman]

"нижний шлямбур крутится вокруг своей оси" - от рождения с установки - там всё нормально.

Это, какбэ, не совсем нормально. Площадки под уши ровняли, чтоб они плотно притягивались? Из-за этого ухо может прокручиваться.

"- мама, пожарьте рыбки...
- так нету?
- так вот, мама, сидите и не ... "
Для тех кому есть дело до подробностей. Женя Лебасов не очень часто закупает расходные материалы для пробивки скал. Мы уже давно бьем анкера клиновые

 подробнее про анкер клиновой

Как и забивной анкер, анкер клиновой широко используется для монтажа кабельных трасс, соединений перил, многих тяжелых конструкций, однако область его использования расширяется благодаря возможности применения в сквозных креплениях. Оцинкованная желтопассированная сталь, которая обычно используется в производстве анкер клина, позволяет креплению выдерживать достаточно высокие нагрузки. Строение, которое имеет анкер клиновой, несколько отличается от всех остальных видов анкерных креплений: стальной стержень обладает подвижной муфтой в виде пояска, хвостовика и гайки. При монтаже анкер клин забивается в заранее подготовленное отверстие, не обязательно подходящей глубины, затягивание гайки сопровождается наползанием муфты на хвостовик, за счет чего и происходит распирание, создается прочное крепление.
http://www.moskrep.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=28

Женя купил в апреле анкерные болты с гайкой


При затягивании разница весьма существвенная. Если глубина отверстия несколько меньше длины анкерного болта с гайкой, то может случится эффект, наблюдаемый на первом шлямбуре Заи (или Бала - кто бы помнил?) - и затянута гайка до упора в мет.рубашку, но к поверхности ухо не притянуто... Раздражает, но не страшно. (в этом месте...)

[morbidd]

- так вот, мама, сидите и не ... "

Иван! Спасибо за подробные разъяснения и инструкции! Теперь всё встало на места (кроме рубашки у анкерного болта)

[sov]

кстати, а почему не используете анкера с кольцрм? менее надежные?

[morbidd]

кстати, а почему не используете анкера с кольцрм? менее надежные?

Дело не в надёжности. ФАР даёт уши Бехто под анкера, так что выбирать не приходится. Да и с клееными мороки больше.

[climbman]

Вчера замечательно скатались на Паскудике Алексея Лушникова в Пещерки.
Учли крайне малое к-во снега в этом году и усилия, которые были приложены к дороге между Ярским и Усть-Сосновкой.
Решение было верным - проехали на скалы по этому берегу. Дима Сальников, который ехал первый раз по этой дороге, даже не заметил, где же мы пересекли реку Сосновку. Дорога прокатана отлично. 10 км от Ярского до У.Сосновки мы проехали за 20 минут. Мне кажется любая переднеприводная машина спокойно поднимется во все горки. С задним проводом - не уверен. Полный привод - не задумываясь.

В Пещерках от деревни мимо коровников наезжена дорога за сеном и дровами в поле. Метров 500-700. Она упирается в поваленные и распиленные деревья. Дальше автомобили не ездили до вчерашнего дня - по летней полевой дороге накатана широкая буранка. Мы, включив понижайку, легко доехали прямо до скал. Правда пассажиры шли пешком или ехали на бампере. Снег под ногами практически не проваливался.

Скалы совершенно чистые от снега. Мы лазали в кошках и с инструментами, но после обеда солнце распекло так, что можно было лезть в скальниках. Зеркало было абсолютно сухое.

Очень понравилась трасса Катушки. До этого я ее лазил только летом и в скальниках. Показалась скучноватой. Сейчас в кошкоботах и с тяпками она заставила очень хорошо напрячься. Захотелось Номики или БД Реакторы. Чисто пролезть не полчилось. Но очень интересно. После прохождения остается ощущение, что трасса специально ставилась для ледолазных соревнований. (это при том, что в 2009м году я ее сам и рисовал для соревок )

Я осуществил две мечты - пролез с нижней страховкой со своими точками в кошках и с инструментами первый питч Ирбис-лайна, а затем с верхней страховкой нашел расклад для прохождения низа Гидрофобии без выхода на Кант. Правда верх оказался тоже заковыристым и собрать с нижней я уже не нашел в себе сил.

Жарко было так, как не часто бывает летом!

Дорога по этому берегу, однозначно еще будет работать на следующих выходных, а дальше надо будет смотреть по погоде...

[ГаляГуц]

Ваня, такое позитивное письмо не может не радовать .
Здорово. Сразу чувствуется настроение человека!

[Harryman]

Были на выхах в пещёрке, первый день полазали зеркальный массив/кант (на страховке было прохладно стоять). Во второй только проснулись - полило, руки замерзали кружки держать) Были новосибирцы - Привет Владу Молодцову некая Белочка передавала (приманили на песню 5ниццы ) Ехали на скалы через тайменку на пароме, в юрге заправились возможно палёным бензом - паджерик Пашин решил быстро не ехать (1,5-2тысячи оборотов). Соотвественно на 2-й день нас гложили сомнения - доедем-ли до томска и решили ехать до кемерово. Там разобрали половину машины с помощью тактовца и другана его. Машинка испугалась и заработала как новенькая, покушали шашлычков, солнце вышло и стало жарковато даже, но решили домой ехать. Вообщем сезон открыт

[Pavlo]

Надо было пить больше шмурдяка! Тогда на второй день с утра я за руль бы не сел и мы дождались бы солнца которое после обеда вышло)
Но Серега сказал как отрезал! "Трезвый выезд!!!"

[Lebasov]

Стечение обстоятельств странная непредсказуемая (конечно) штука. Алла Пугачева, со своими "учат в школе", Руки вверх с "Алешкой", какой токо шляпы не всплывает в голове, когда стоишь на станции, очередной (15-й, например, питч) а у тебя в голове всякая ...йня. Вроде тоже ничего, но в малые горы не подходит, скорее малые скалы, хотя нормальные, короче на нашей "горе" питч был первым, а песен и вовсе не было.
Яшки - место хорошее, люблю его с 2003 года, тогда было пробито всего две трассы, но одна какия, мечта в то время многих активных. Мы здесь сегодня. Время мало, но нам, типо, так и надо, мы ведь готовимся... Быстро перебрали железки, пошли Ирбис лайн мучить.

Нет ничего более успокаивающего, чем активная пассивность, пришедшая на смену пассивной активности. Зато книжки можно почитать...

Решили сначала так пролезть.... Боровое место на 5+, но еще не освоено. Лёха, испорченный красноярскими прикидонами, всегда говорил так: "Я такие категории онсайт не могу, не может здесь быть 7b, это 6с... Так мы с Федей и фигели. Про Боровое отдельно еще отчитаемся (Привет Ване: Про Ергаки помню - напишу скорее чем, хочешь ) Короче 6с на Ирбисе это так... ниочем! (именно так). Сходили, Спустились. Мой "Друг" Фёдор слинял на Гидрофобию пока я дюльфирял - вскорабкался еле. Пролезли Чертову дюжину... 6b? "Ну чет как-то слабенько...." слышалось у меня в голове Лехины слова.
Теперь очередь лезть со своими точками - навыки растеряны, но готовимся... Первый питч 6а? (Лёхе привет), второй смотрим, чет неа... пошли на лево, Федю Ваня вроде затаскивал на крымских.... С своими точками Федюня не взлетел, хотя завис только однажды, использовал пару ушей и опять попер. Рад я, что у меня такой бесстрашный напарник, так редко вытаскивать стопера и якоря удобно... С верхней вроде лезется, даже с рюкзаком, хоть и точки вытаскиваешь... думается мне 6с , но тут на совесть давит Лёха....(посмотрел описание района, а там нет... Ваня! надо поправить, и кстати, про Ирбис инфы добавить, кем пробита, типо уже не только трэд и т.д.)
Легкий обед, пошли на Магистраль и Рыжую. Думается мне что, плюсик у Рыжей можно отнять. Магистраль в норме, тока на обоих пора категорию подписать, и провести там... чтобы такое сделать чего не было? Раздумья...
Дорога домой, опять через Зырянку. Строят дорогу, наверное построят, хотя через поломошное так и стоит все.
За сим благодарствую.

[Сальников]

Сегодня обозначился маршрут №39 - "Пустота". Это там, где десять с лишнем лет назад пролез Матвеев. Намечал и бил около 5 часов. Уронил щетку, поэтому почти не чистил. То что отваливается - отвалил, но без фанатизма. На выходе с карниза большой хапальный блок, размером с 8 том БСЭ, звук плохой, но не шатается. Оставил. Очень он там кстати, но особо сильные могут его выломать. Из за отсутствия большого рельефного скайхука, лесенки и скальных крючьев не смог добить низ. Сейчас пробито 7 точек через большой карниз и выход на верх + под карнизом поставлен но не забит шлямбур. Сложность 7...Лазанье очень разнообразное. До карниза 6а-b 4 крюка (Не установлены) Карниз по очень хорошим карманам - 6b 2 крюка( если сравнивать с Кепкой Ильича 6с), выход с карниза - активники под одну фалангу и блоки в откидку - 7а дальше долаз по плите с вмятинками - тонкое и аккуратное лазанье, как на "Черепашке" 4 крюка.
Пробит при поддержке VENTO

[climbman]

уряяяяя!!! наконец-то дошли руки!!!

[fedeex]

Поясни - что это у тебя там жёлтыми точками помечено?

[Сальников]

Начало трассы не пробито - там 4-5 крючьев будет. Из за карниза не достал до стены. Нужно добить точку под карнизом чтобы притянуться. Дырку я пробил с диким гемороем, но забить болт не сумел. Нужен скайхук или фифа.

[morbidd]

Первая жёлтая точка - это начало маршрута? Лазать его, получается, можно только предварительно дюльфернув?

[Сальников]

Да, слева от карниза есть угол. Там по задумке нужно сделать станцию. С нее будет видно человека и до карниза и после, правда линия кривая получается и трение будет, но для этого я пробивочку зделал по реже Вести линию снизу - бессмыслено, там огороды сплошные. С Ирбиса - пояс гнилья метров 20

[Сальников]

Почитал я Нефедова на Риске и подумал, что может и стоит снизу линию подвести. Зимой приятный длинный маршрут получится...

[Сальников]

Видимо, насчет Шарена в Савушках я погорячился - вчера с большим запасом спокойно пролез Гидрофобию с развешиванием.
Потому-что она 6с+ а не 7а, как бы того не хотелось. А День победы - 6с, а не 6b. И Школьник того же мнения...

[climbman]

вовсе не поэтому. Или, может, не только поэтому.

После доработки весной инструментами нижний ключ Коллайдера (в ограничении) стал намного злее. Пришлось очень тщательно работать ногами.
ИМХО 6с.

Проплывая под стеной поразглядывал новые шлямбура на Карнизе. Надо будет бить еще одну линию - правее по белому известняку.

[Сальников]

Мне там не понравилось. Крупноблочное все и возможно, что живое.

[climbman]

Прочувствовали вчера нюанс паромной перепаравы в Тайменке.
1. У них часы минуты на 3 спешат (приехали за минуту, а паром уже ушел)
2. Заявленное время отправления с правого берега (Х часов 10 минут) не соблюдается - есть кто на берегу, забрали и уехали. Паромщик рекомендовал приезжать на любой берег к Х часов ровно, а лучше чуть раньше.
3. Ручкой подписано, выгорело на солнце и поэтому почти не заметно - есть рейс в 22 часа!!!

====================
От Тайменки сейчас отличная мелкощебеночная ровная дорога. А вот километров через 12 они ведут ремонт. Дорога отсыпана довольно крупными камнями. Ехать приходится не быстро.

[Сальников]

Пустота готова. От станции 11 оттяжек. 1-4 сильно крошащиеся скалы. 5-6 карниз, 7-8 -достаточно простое лазание, можно отдохнуть. 9-10-11 - второй ключ. Тонкое лазание по мизирам с семерочнми перехватами.
Станция на 2-х шлямбурах. Страхующиму нужно быть:
а) в каске
б) внимательным
с)быть готовым метнуться под карниз, так как станция в камнесборнике, а падать есть чему. Лезущему, желательно выщелкивать нижние точки при возможности, так как трение большое.
Серёжа Жуков опробовал. Зависал на 5,6,9,10,11 оттяжках. Говорит, сложность между 7a-b...